🚢 Решение 04  ·  Оптовики и фасовщики

Оптовая цепочка поставок и
оптимизация логистики

Для оптовиков, фасовщиков и промышленных покупателей, работающих с большими объёмами. Мы выстраиваем вашу цепочку поставок от производственного слота до порта отгрузки — максимизируя загрузку контейнера, минимизируя стоимость на единицу и гарантируя своевременное прибытие.

99,4%Точность сроков отгрузки
~60%Экономия по сравнению с розничными пакетами
4Доступных порта отгрузки
📦 Проблемы — решены
Розничная упаковка добавляет 15–25% к итоговой стоимости на единицу
Биг-бэги FIBC исключают розничную упаковку — снижение стоимости до 60%
Пространство контейнера тратится впустую из-за неэффективного паллетирования
Инженерия загрузки с учётом плотности — максимизация каждого кубометра
Задержки производства сдвигают бронирование судов, нарушая графики
Скользящий 12-недельный производственный график — ваш слот закреплён
Повреждение упаковки при транспортировке увеличивает претензии и расходы
Усиленное паллетирование, стрейч-плёнка, защита углов — уровень брака <0,3%
Зависимость от единственного поставщика — один сбой останавливает бизнес
Двойные источники сырья + буферный запас — устойчивость поставок заложена изначально
99,4%
Точность сроков отгрузки
(скользящие 12 месяцев)
30 т
Макс. загрузка бентонита
на 40HQ (биг-бэги)
4
Доступных
порта отгрузки
12
Недельный скользящий график
производства предоставляется
<0,3%
Уровень брака при транспортировке
для паллетированных грузов
💰 Цифры

Биг-бэг против розничного пакета — реальная разница в стоимости

Экономия от перехода на оптовые поставки в биг-бэгах больше, чем ожидает большинство покупателей. Вот расчёт на примере 40-футового контейнера бентонитового наполнителя для кошек.

📦

Розничные пакеты по 10 кг
Стандартная упаковка White-label

Продукция на 40HQ25 тонн
Требуется пакетов2500 × пакетов по 10 кг
Стоимость упаковочного материала~1250 USD
Труд по паллетированию~380 USD
Морской фрахт (40HQ)~2200 USD
Использовано места в контейнере~82% (ограничено по весу)
Итоговая стоимость на тонну ~155 USD / т
🏭

Биг-бэги FIBC
Прямые оптовые поставки

Продукция на 40HQ30 тонн
Требуется мешков30 × мешков FIBC по 1000 кг
Стоимость упаковочного материала~360 USD
Труд по паллетированию~120 USD
Морской фрахт (40HQ)~2200 USD
Использовано места в контейнере~97% (оптимизировано)
Итоговая стоимость на тонну ~89 USD / т
✅ Экономия ~66 USD на тонну — снижение на 43% в этом примере

Пример на основе бентонитового наполнителя, FOB Циндао, контейнер 40HQ. Фактическая экономия варьируется в зависимости от плотности продукции, порта назначения и текущих ставок фрахта. Свяжитесь с нами для персонального расчёта.

🧬 Как мы это делаем

Три инженерных подхода к снижению итоговой стоимости

Bulk Cat Litter
Загрузка биг-бэгов FIBC
01

Прямые поставки в биг-бэгах FIBC

Биг-бэги FIBC (гибкие промежуточные контейнеры для сыпучих грузов) — стандартный формат для экспорта сырья оптом во всех отраслях. Для оптовиков и фасовщиков наполнителя для кошек, работающих с собственными линиями фасовки, биг-бэги исключают весь уровень стоимости розничной упаковки — материал, печать, труд по фасовке и потерянное пространство контейнера из-за неправильной формы пакетов.

⚖️ Варианты вместимости: стандартные FIBC по 500 кг, 750 кг и 1000 кг. Все варианты оснащены внутренним ПЭ-вкладышем для влагозащиты, разгрузочным патрубком в основании для гравитационных линий фасовки и подъёмными петлями с запасом прочности 5× от рабочей нагрузки.
🔒 Сохранность продукта: внутренний ПЭ-вкладыш сваривается и термически запечатывается при заполнении — проникновение влаги ниже 0,5% при стандартной морской перевозке, протестировано на 45-дневном симулированном рейсе. Сертификат анализа (COA) и сертификат влажности выдаются на каждую партию мешков.
📋 Документация: каждая поставка FIBC включает полный сертификат анализа (COA), номер партии, дату производства и сертификат веса нетто — всё необходимое для операций фасовки и дальнейшего соответствия розничным требованиям.
💡 Лучше всего подходит для: оптовиков с собственными линиями фасовки, импортёров зоотоваров с региональными распределительными складами и крупных розничных сетей, фасующих продукцию под собственным брендом по прибытии.
Cat Litter Container Load
Схема загрузки контейнера: план паллетирования с учётом плотности
02

Оптимизация загрузки контейнеров — учитывается каждый кубометр

Большинство экспедиторов грузят контейнеры по продукту, а не по физике. Мы применяем инженерию плотности — понимание того, ограничен ли каждый продукт по весу или по объёму, — для расчёта точной конфигурации паллетирования, максимизирующей одновременно и количество загруженных тонн, и использование пространства контейнера.

🥔 Продукция, ограниченная по весу (бентонит, ~950 кг/м³): достигает предела грузоподъёмности контейнера (26,5 т для 40HQ) раньше, чем заполняется объём. Мы оптимизируем за счёт максимальной высоты укладки пакетов и использования низкопрофильных европаллет (144 мм) вместо стандартных (160 мм), выигрывая ~1,5 т на контейнер.
🌿 Продукция, ограниченная по объёму (тофу/кассава, ~550 кг/м³): достигает предела объёма контейнера (67,7 м³ для 40HQ) раньше, чем предела грузоподъёмности. Мы минимизируем свободное пространство за счёт компрессионной упаковки и оптимизированной высоты паллет, заполняя каждый доступный кубометр.
🔀 Контейнеры со смешанной продукцией: тяжёлая продукция на нижних паллетах (контроль центра тяжести), лёгкая — укладывается выше. Взаимодополняемость плотности — сочетание продукции, ограниченной по весу, с продукцией, ограниченной по объёму, в одном контейнере — может увеличить общую загрузку на 12–18% по сравнению с двумя отдельными однопродуктовыми контейнерами.
📊 Результат — план загрузки: на каждый заказ предоставляется официальный План загрузки контейнера (CLP), показывающий схему паллетирования, распределение веса продукции, центр тяжести и процент использования — требуется большинством международных экспедиторов для таможенного декларирования.
Cat Litter Production
Доска планирования производства
03

Планирование, привязанное к производству — ваш слот закреплён

Самая частая причина задержек импорта — не морской транзит, а задержка производства. Мы устраняем этот риск, привязывая ваш заказ к подтверждённому производственному слоту, а не к оценочному сроку. Вы знаете дату отгрузки ещё до внесения депозита.

📅 Скользящий 12-недельный производственный график: доступен всем постоянным клиентам в виде производственного календаря только для чтения. Вы можете видеть свой слот, слоты до и после вашего, а также запланированные окна технического обслуживания — что позволяет бронировать судно с уверенностью за 6–8 недель.
📦 Буферный запас для ключевых SKU: мы поддерживаем 50–100 тонн готовой продукции для 10 самых заказываемых SKU. Если ваш производственный слот по какой-либо причине задерживается, буферный запас отгружается немедленно для сохранения вашего графика получения.
🚢 Гибкость нескольких портов: ваш груз может быть направлен через Циндао, Яньтай, Шанхай или Тяньцзинь в зависимости от доступности судов и графика. Эта возможность нескольких портов означает, что пропущенный рейс в одном порту не задержит вашу поставку на неделю.
📈 Результат: 99,4% точность отгрузок за скользящие 12 месяцев. «Своевременно» определяется как погрузка груза на подтверждённое бронирование судна, а не по оценочному сроку.
📊 Справка по контейнерам

Данные загрузки контейнеров — вся продукция, все форматы

Используйте это как справочник для планирования. Все цифры — оптимизированные загрузки на основе наших расчётов паллетирования с учётом плотности, а не консервативные оценки.

Продукт Формат Загрузка 20' GP Загрузка 40' HQ Ограничивающий фактор Использование контейнера
Бентонит Розничные пакеты по 10 кг 18 тонн 25 тонн Вес (макс. 26,5 т)
82% Хорошо
Бентонит FIBC мешки по 1000 кг 22 тонны 30 тонн Оптимизировано Вес (макс. 26,5 т)
97%
Тофу-наполнитель Розничные пакеты по 10 кг 13 тонн 20 тонн Объём (макс. 67,7 м³)
78%
Тофу-наполнитель FIBC мешки по 1000 кг 15 тонн 23 тонны Оптимизировано Объём (макс. 67,7 м³)
95%
Наполнитель из кассавы Розничные пакеты по 10 кг 13 тонн 21 тонна Объём (макс. 67,7 м³)
80%
Сосновый наполнитель Розничные пакеты по 10 кг 14 тонн 22 тонны Объём (макс. 67,7 м³)
82%
Силикагелевый наполнитель Розничные пакеты 3,8 л 15 тонн 22 тонны Объём (макс. 67,7 м³)
80%
Смешанный: бентонит + тофу Розничные пакеты по 10 кг (соотношение 50/50) 15 тонн 23 тонны Оптимизировано Сбалансированный вес/объём
94%

Все цифры предполагают оптимизированное паллетирование с европаллетами (1200×800 мм) и стандартными размерами контейнеров. Фактическая загрузка варьируется в зависимости от размера пакетов, конфигурации паллет и состояния контейнера. Свяжитесь с нами для индивидуального расчёта загрузки по вашему конкретному заказу.

📦 Оптовые форматы

Шесть вариантов оптовой упаковки — от биг-бэгов до паллетных грузов

Каждый оптовый формат доступен для всех шести наших продуктов наполнителя. Выберите формат, соответствующий вашей инфраструктуре приёма и дальнейшему процессу фасовки.

🏭
Биг-бэг FIBC 1000 кг
Варианты 500 кг / 750 кг / 1000 кг
Стандартный формат для оптового экспорта. Внешний слой из тканого ПП, внутренний ПЭ-вкладыш, разгрузочный патрубок. Термически запечатывается после заполнения. Подходит для гравитационных линий фасовки.
Самый популярный
📦
Тканый ПП-мешок 25 кг
25 кг нетто / ПЭ-вкладыш / термошов
Мешок для промышленного обращения для покупателей без оборудования для фасовки в биг-бэги. Удобен для паллет, укладывается до 8 слоёв. Подходит для ручной или полуавтоматической фасовки.
Промышленный
📋
ПЭ-пакет с боковыми складками 20 кг
20 кг нетто / ПЭ-ламинат / с застёжкой
Стандартный оптовый формат для дистрибьюторов зоотоваров. Максимизирует плотность паллеты для поставок со смешанным SKU. Доступен с обычной или печатной этикеткой.
Оптовый стандарт
🌿
Крафт-пакет 20 кг
20 кг / крафт FSC + ПЭ-вкладыш
Для оптовых покупателей с эко-позиционированием. Внешний слой крафт-бумаги с сертификатом FSC, внутренний ПЭ-вкладыш для влагозащиты. Используется покупателями, фасующими продукцию в эко-розничные форматы.
Эко-вариант
🔲
Паллетный груз
Паллета + стрейч-плёнка + защита углов
Предварительно спаллетированные грузы, готовые к приёму погрузчиком напрямую. Варианты европаллет (1200×800) или американских паллет (1200×1000). Обёрнуты стрейч-плёнкой с защитой углов для транспортировки.
Готово к складу
🏗️
Насыпной груз (только FCL)
Насыпная загрузка — требуется вкладыш контейнера
Для покупателей с инфраструктурой приёма насыпных грузов. Контейнер выстилается ПЭ-вкладышем. Доступно только для бентонитового и соснового наполнителя. Достигает максимально возможной загрузки на контейнер.
Макс. эффективность
🚢 Порт и транзит

Четыре порта отгрузки — сроки доставки на любой крупный рынок

Наша возможность отгрузки через несколько портов означает, что ваша поставка никогда не задержится из-за графика судов или загруженности одного порта.

🏭
Циндао (QD)
Основной порт отгрузки — ближайший к заводу
Расстояние от завода~280 км (4 ч на грузовике)
Еженедельных рейсов (Европа)8–10 рейсов
Транзит до Роттердама~28–32 дня
Транзит до Феликстоу~30–34 дня
Транзит до Лос-Анджелеса / Лонг-Бич~16–18 дней
Транзит до Сиднея~20–24 дня
Яньтай (YNT)
Порт-хаб зооиндустрии — самая быстрая доставка автотранспортом
Расстояние от завода~180 км (2,5 ч на грузовике)
Еженедельных рейсов (Европа)4–6 рейсов
Транзит до Роттердама~30–35 дней
Транзит до Феликстоу~32–36 дней
Транзит до Лос-Анджелеса / Лонг-Бич~18–20 дней
ПреимуществоСамая низкая стоимость локальной доставки
🌐
Шанхай (SHA)
Крупнейший порт мира — самый широкий выбор рейсов
Расстояние от завода~700 км (ночная доставка автотранспортом)
Еженедельных рейсов (Европа)20+ рейсов
Транзит до Роттердама~26–30 дней
Транзит до Феликстоу~28–32 дня
Транзит до Лос-Анджелеса / Лонг-Бич~14–16 дней
ПреимуществоБольше всего вариантов рейсов в мире
🔗
Тяньцзинь (TXG)
Хаб Северного Китая — сильные связи с Северной Азией
Расстояние от завода~500 км (6 ч на грузовике)
Еженедельных рейсов (Европа)6–8 рейсов
Транзит до Роттердама~28–33 дня
Транзит до Японии / Кореи~4–6 дней
Транзит до ОАЭ (Джебель-Али)~18–22 дня
ПреимуществоБыстрее всего до Японии / Кореи / Ближнего Востока
🛡️ Устойчивость цепочки поставок

Шесть уровней снижения рисков — заложены в каждый заказ

Сбои цепочки поставок неизбежны. Мы проектируем систему с учётом этого, чтобы ваш бизнес никогда не остался без запасов.

🌾

Двойные источники сырья

Два независимых утверждённых поставщика для всех ключевых компонентов — руды бентонита, горохового волокна, крахмала кассавы, сосновой древесины. Если у одного поставщика возникает сбой, производство продолжается без задержек от второго.

Ноль зависимости от единственного источника
📦

Буфер готовой продукции 50–100 т

Мы держим буферный запас 10 самых заказываемых SKU в готовом, упакованном виде. Если ваш производственный слот задерживается, буферный запас отгружается немедленно — ваша дата доставки не меняется.

Доступна мгновенная отгрузка

Гибкость нескольких портов

Циндао, Яньтай, Шанхай или Тяньцзинь — мы можем направить любую поставку через любой из четырёх портов в зависимости от доступности судов. Пропущенный рейс в одном порту восстанавливается в другом в течение 48–72 часов.

4 порта отгрузки
📅

Видимость производства на 12 недель

Постоянные клиенты получают доступ только для чтения к нашему скользящему 12-недельному производственному графику. Вы видите свой подтверждённый слот, соседние заказы и запланированные окна технического обслуживания — что позволяет заранее бронировать судно и планировать импорт.

Общий производственный календарь
🔍

Независимая инспекция перед отгрузкой

По запросу доступна инспекция перед отгрузкой SGS, Bureau Veritas или Intertek. Наша собственная команда контроля качества проводит обязательную проверку перед загрузкой каждого контейнера — вес, количество и состояние проверяются перед выездом за ворота.

Уровень претензий <0,3%
🛡️

Помощь со страхованием груза

Все поставки CIF включают страхование морского груза как стандарт. Для клиентов FOB мы помогаем организовать полное покрытие «от склада до склада» через наших партнёров-страховых брокеров по конкурентным групповым ставкам.

Стандарт для CIF / помощь для FOB
❓ Вопросы и ответы

Вопросы по логистике, которые мы слышим чаще всего

Минимальный заказ для поставки в биг-бэгах FIBC — 10 тонн (10 × мешков по 1000 кг или эквивалент). Это представляет собой частичную загрузку контейнера, которую мы можем отгрузить как LCL по стандартной цене — без доплаты за частичную загрузку. Полные заказы контейнеров 20GP или 40HQ доступны для всех типов продукции и форматов. Для оптовых покупателей, впервые пробующих формат, мы рекомендуем пробный заказ на 10 тонн для проверки вашей инфраструктуры приёма перед полной загрузкой контейнера.
Да — мы составляем официальный План загрузки контейнера (CLP) для каждого заказа, показывающий схему паллетирования, распределение веса продукции, центр тяжести и процент использования. Для предварительной оценки перед оформлением заказа свяжитесь с нами, указав ассортимент продукции, размеры пакетов и порт назначения. Мы рассчитаем оптимизированную загрузку в течение 24 часов, включая оценку экономии на фрахте по сравнению с вашей текущей конфигурацией загрузки.
Мы предлагаем FOB (Циндао, Шанхай, Яньтай или Тяньцзинь), CFR (стоимость и фрахт до порта назначения) и CIF (стоимость, страхование, фрахт). Для CIF мы организуем фрахт через наши соглашения об объёмных ставках с COSCO, MSC и Evergreen — ставки обычно на 8–15% ниже спотового рынка для постоянных клиентов с большими объёмами. Мы также можем заранее организовать таможенное оформление в пункте назначения в Германии, Нидерландах, Великобритании и США через сеть наших логистических партнёров.
Наш показатель своевременности отгрузок — 99,4% за скользящие 12 месяцев, измеряется как «груз погружен на подтверждённое бронирование судна». Это более строгое определение, чем используют большинство поставщиков, — мы не засчитываем однодневную задержку как своевременную. Оставшиеся 0,6% поздних отгрузок в основном вызваны закрытием портов из-за погодных условий или изменением графика судов, вне нашего контроля, а не задержками производства. Во всех таких случаях мы перебронируем ближайший доступный рейс в течение 48–72 часов.
Каждый биг-бэг FIBC заполняется с внутренним ПЭ-вкладышем, который сваривается и термически запечатывается после заполнения — создавая влагозащитный барьер независимо от внешнего тканого ПП-мешка. Мы измеряем влажность до и после заполнения и выдаём сертификат влажности на каждую партию мешков. В нашем 45-дневном симулированном тесте транспортировки биг-бэги с ПЭ-вкладышем показывают проникновение влаги ниже 0,5% — в пределах спецификации COA для всей продукции. Для направлений с особенно сложной влажностью (Юго-Восточная Азия, Ближний Восток) мы указываем более толстый вкладыш (80 мкм против стандартных 60 мкм) без дополнительной оплаты.
Да — консолидация нескольких SKU и форматов в контейнере — стандартная услуга. Например, контейнер 40HQ может содержать 12 тонн бентонита в биг-бэгах FIBC, 8 тонн тофу-наполнителя в розничных пакетах по 10 кг и 4 тонны соснового наполнителя в пакетах по 20 кг — три разных продукта, два разных формата, один контейнер, один транспортный документ. Мы составляем отдельные сертификаты анализа (COA) и упаковочные листы для каждого SKU в составе консолидированной поставки. Минимум 3 тонны на SKU в составе консолидированного контейнера.
🚢 Оптимизируйте свою цепочку поставок уже сегодня

Расскажите нам ваш объём.
Мы спроектируем минимально возможную итоговую стоимость.

Пришлите нам ваш текущий объём заказа, ассортимент продукции и порт назначения. Мы рассчитаем оптимизированную загрузку контейнера, оценим экономию и предоставим полный расчёт логистики — в течение 24 часов, без каких-либо обязательств.