PetZone была третьим по величине импортёром зоотоваров в Бразилии по объёму — но её бизнес бентонитового наполнителя был одной из худших по показателям категорий. Высокая стоимость доставки на единицу, 6% уровень повреждения пакетов и контейнеры, покидающие Китай с загрузкой 82%, уничтожали маржу на продукте, которого они отгружали 3 контейнера в месяц.
Рафаэл Коста, менеджер по закупкам PetZone, предоставил нам цифры из их существующей цепочки поставок бентонитового наполнителя в феврале 2023 года. На бумаге продукт был прибыльным. На практике три структурные неэффективности накапливались и съедали большую часть маржи.
PetZone импортировала бентонит в фирменных розничных пакетах по 10 кг — а затем снимала эти пакеты с паллет на своём складе в Сан-Паулу, чтобы перефасовать в собственную упаковку под своим брендом для дистрибуции. Они платили за печать и упаковку розничного класса на продукте, который сразу же перефасовывали. Стоимость упаковки на тонну: 52 USD. Отходы упаковки на тонну: 100%.
Экспедитор PetZone загружал 25 тонн продукции на контейнер 40HQ, используя стандартную конфигурацию паллетирования для розничных пакетов. 40HQ может перевозить 26,5 тонн и 67,7 м³ — они оставляли 1,5 тонны и 6 м³ полезного пространства неиспользованными в каждом контейнере. При 3 контейнерах в месяц это составляло 4,5 тонны оплаченной, но неиспользуемой вместимости — каждый месяц.
Пакеты по 10 кг прежнего поставщика представляли собой стандартный тканый ПЭ-формат без защиты углов и стабилизации паллеты. При транспортировке из Циндао в Сантус (28 дней) через Суэц примерно 6% пакетов на контейнер прибывали с нарушением герметичности, проколами или повреждением от сжатия. PetZone списывала это как себестоимость товара — в среднем 1800 USD повреждённой продукции на контейнер.
Мы предложили устранить коренную причину каждой проблемы по отдельности, а затем рассчитать совокупный эффект. Финансовая команда Рафаэла смоделировала все три сценария перед утверждением перехода.
Мы предложили перейти с розничных пакетов по 10 кг на биг-бэги FIBC по 1000 кг с внутренним ПЭ-вкладышем. Это полностью устранило все материалы розничной упаковки, печать и потери труда на перефасовку на складе PetZone. Мешки FIBC загружаются напрямую на их линию фасовки для упаковки под собственным брендом. Экономия: 52 USD/тонну упаковки + 8 USD/тонну труда = 60 USD/тонну. Одновременно отказ от розничного формата пакетов позволил укладывать паллеты на 15% выше — увеличив максимальную загрузку контейнера с 25 т до 30 т.
Мы составили официальный План загрузки контейнера (CLP) для отгрузок бентонита PetZone в 40HQ. Мешки FIBC на плоских паллетных основаниях (без учёта толщины деревянной паллеты), рассчитана максимальная безопасная высота укладки с учётом плотности бентонита 950 кг/м³, подтверждено соответствие центра тяжести для таможенной инспекции в порту Сантус. Результат: 30 тонн на контейнер 40HQ против прежних 25 тонн — рост на 20% продукции, загружаемой на контейнер по той же ставке фрахта. Загрузка выросла с 82% до 97%.
Мешки FIBC по своей природе прочнее розничных пакетов, но мы добавили две дополнительные меры: ПЭ-стрейч-плёнку с противоскользящим покрытием на каждом слое паллеты и полимерные защитные уголки на всех четырёх углах паллеты. Мы также перевели PetZone с FOB на доставку CIF, организовав страхование морского груза через наше соглашение об объёмных ставках в размере 0,08% от стоимости груза — покрывающее PetZone от ворот завода до порта Сантус. Уровень повреждений снизился с 6% до 0,2% уже в первой поставке и с тех пор не превышал 0,3%.
Рафаэл предоставил существующую разбивку затрат на контейнер. Мы смоделировали все три сценария оптимизации и представили совокупный расчёт P&L, показывающий снижение стоимости за тонну со 155 USD до 89 USD — экономия 66 USD/тонну. Финансовая команда PetZone утвердила переход за 5 дней.
Мы отправили два образца мешков FIBC (по 500 кг каждый) LCL-партией в Сантус для тестирования на линии фасовки PetZone. Диаметр разгрузочного патрубка и скорость потока подтверждены совместимыми с их существующим оборудованием. Тест влажности внутреннего вкладыша после транспортировки: 9,3% — в пределах спецификации.
Составлен официальный CLP и проверен экспедитором PetZone. Подготовлена документация предварительного таможенного оформления для порта Сантус. Подтверждены ставки фрахта и страхования CIF — общая стоимость фрахта и страхования: 2315 USD за 40HQ (против прежних 2200 USD FOB — увеличение на 115 USD, с лихвой компенсированное дополнительными 5 тоннами продукции на контейнер).
Производственный запуск 30 тонн в формате FIBC. Контроль качества перед отгрузкой: выдан COA, влажность 9,6%, вес сертифицирован по каждому мешку FIBC. Контейнер загружен согласно CLP. Инспекция перед загрузкой подтвердила 30,2 т загруженного веса (по COA) и 97,1% использования объёма.
Контейнер прибыл в Сантус. Таможенное оформление за 6 часов (документация CLP принята с первого раза). Ноль повреждённых мешков. Линия фасовки PetZone обработала 30 мешков FIBC за 4 часа. Рафаэл подтвердил: «Мы пропустили через нашу линию на 5 тонн больше при той же стоимости фрахта. Вот и весь бизнес-кейс».
PetZone проработала по оптимизированной цепочке поставок 12 месяцев, прежде чем Рафаэл согласился поделиться с нами финансовыми результатами для этого кейса. Вот цифры.
«Мы импортировали наполнитель для кошек семь лет и ни разу не задумались о том, подходит ли розничная упаковка для операции перефасовки. Команда PreCat задала нам всего один вопрос: «зачем вы платите за упаковку, которую сразу же выбрасываете?» Этот единственный вопрос стоил нам 197 000 USD в первый же год».
Пришлите нам вашу текущую разбивку затрат, и мы смоделируем вашу потенциальную экономию в течение 24 часов — бесплатно и без обязательств.
