PetZone era el tercer mayor importador de productos para mascotas de Brasil por volumen, pero su línea de arena de bentonita era una de las categorías con peor desempeño. Los altos costos de envío por unidad, una tasa de daños en los sacos del 6% y los contenedores que salían de China al 82% de su capacidad estaban destruyendo los márgenes de un producto del cual movían 3 contenedores mensuales.
Rafael Costa, Gerente de Compras de PetZone, nos presentó en febrero de 2023 las cifras de su cadena de suministro de arena de bentonita. Sobre el papel, el producto era rentable. En la práctica, tres ineficiencias estructurales se sumaban para erosionar la mayor parte del margen.
PetZone importaba bentonita en sacos minoristas de 10 kg con marca, para luego quitarlos de los pallets en su almacén de São Paulo y reempacarlos en envases de su propia marca privada para distribución. Estaban pagando por impresión y embalaje a nivel minorista en un producto que reempacaban inmediatamente. Costo de empaque por tonelada: 52 USD. Desperdicio de empaque por tonelada: 100%.
El agente de carga de PetZone llenaba 25 toneladas de producto por contenedor 40HQ utilizando una configuración estándar de paletización de sacos minoristas. Un 40HQ puede transportar 26.5 toneladas y 67.7 m³; estaban desperdiciando 1.5 toneladas y 6 m³ de capacidad útil en cada contenedor. A razón de 3 contenedores al mes, eran 4.5 toneladas de capacidad pagada que no estaban usando, cada mes.
Los sacos de 10 kg del proveedor anterior tenían un formato tejido estándar de polietileno (PE) sin protección en las esquinas ni estabilización del pallet. En tránsito desde Qingdao hasta Santos (28 días) a través del Canal de Suez, aproximadamente el 6% de los sacos por contenedor llegaba con fallas de sellado, pinchazos o daños por compresión. PetZone absorbía esto como costo de los bienes, promediando 1,800 USD en producto dañado por contenedor.
Propusimos eliminar de raíz la causa de cada problema de forma independiente, y luego calcular el efecto combinado. El equipo financiero de Rafael modeló los tres escenarios antes de aprobar el cambio.
Propusimos cambiar los sacos minoristas de 10 kg por sacos FIBC (big bags) de 1000 kg con forro interior de PE. Esto eliminó por completo el material de embalaje minorista, la impresión y el desperdicio de mano de obra para reempacar en el almacén de PetZone. Los sacos FIBC se cargan directamente en su línea de llenado para el empaquetado de marca privada. Ahorro de costos: 52 USD/ton en empaques + 8 USD/ton en mano de obra = 60 USD/ton. Además, eliminar el formato de sacos minoristas permitió apilar cada pallet un 15% más alto, aumentando la carga máxima del contenedor de 25 a 30 toneladas.
Elaboramos un Plan de Carga de Contenedores (CLP) formal para los envíos de bentonita en 40HQ de PetZone. Sacos FIBC en bases de pallets planas (eliminando el grosor de la madera del pallet), con altura máxima de apilamiento segura calculada para la densidad de 950 kg/m³ de la bentonita y centro de gravedad certificado para la inspección de aduanas en el puerto de Santos. Resultado: 30 toneladas por contenedor 40HQ frente a las 25 toneladas anteriores; un aumento del 20% en el producto cargado por contenedor manteniendo la misma tarifa de flete. La utilización subió del 82% al 97%.
Los sacos FIBC son inherentemente más robustos que los sacos minoristas, pero añadimos dos medidas adicionales: film estirable de PE con revestimiento antideslizante en cada capa del pallet y protectores de bordes de polímero en las cuatro esquinas de los pallets. También cambiamos el modelo de PetZone de envío FOB a CIF, tramitando un seguro de carga marítima mediante nuestro acuerdo por volumen al 0.08% del valor de la carga, cubriendo a PetZone desde la puerta de la fábrica hasta el puerto de Santos. La tasa de daños cayó del 6% al 0.2% en el primer envío, y desde entonces no ha superado el 0.3%.
Rafael compartió el desglose de costos por contenedor. Modelamos los tres escenarios de optimización y presentamos un P&L combinado que mostraba una reducción de costos por tonelada de 155 USD a 89 USD (un ahorro de 66 USD/tonelada). El equipo financiero de PetZone aprobó el cambio en 5 días.
Enviamos dos muestras de sacos FIBC (500 kg cada una) vía LCL a Santos para que PetZone las probara en su línea de envasado. Se confirmó que el diámetro de la boquilla de descarga y la velocidad de flujo eran compatibles con sus equipos actuales. La prueba de humedad del revestimiento interior después del tránsito dio un 9.3%, dentro de las especificaciones.
Se produjo el CLP formal, el cual fue revisado por el agente de carga de PetZone. Se preparó la documentación de predespacho aduanero del puerto de Santos. Se confirmaron las tarifas CIF de flete y seguro: flete total + seguro de 2,315 USD por 40HQ (frente a 2,200 USD en FOB antes, un aumento de 115 USD que se compensó con creces por las 5 toneladas adicionales de producto por contenedor).
Lote de producción de 30 toneladas en formato FIBC. Control de calidad previo al envío: certificado de análisis (COA) emitido, humedad del 9.6%, peso certificado por cada saco FIBC. Se cargó el contenedor según el CLP. La inspección previa a la carga confirmó 30.2T cargadas (peso del COA) y una utilización de volumen del 97.1%.
El contenedor llegó a Santos. Fue despachado en aduanas en 6 horas (la documentación del CLP se aceptó a la primera). Cero sacos dañados. La línea de llenado de PetZone procesó los 30 sacos FIBC en 4 horas. Rafael lo confirmó: "Pasamos 5 toneladas más por nuestra línea de producción con el mismo costo de flete. Ese es el caso de negocio en pocas palabras."
PetZone operó con la cadena de suministro optimizada durante 12 meses antes de que Rafael acordara compartir los resultados financieros con nosotros para este caso de éxito. Estas son las cifras.
"Habíamos importado arena para gatos durante siete años y nunca se nos había ocurrido cuestionarnos si los sacos minoristas eran el formato correcto para una operación de reempaque. El equipo de PreCat nos hizo una sola pregunta: '¿Por qué están pagando por un empaque que tiran inmediatamente a la basura?'. Esa única pregunta valió 197,000 USD para nosotros en el primer año."
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